運(yùn)行過程中，各運(yùn)動(dòng)部件在接觸面上相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一般來說，當(dāng)運(yùn)動(dòng)、消耗能量和產(chǎn)生磨損時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生摩擦。因此，有必要根據(jù)設(shè)備中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的工作條件和動(dòng)作特性，選擇合適的潤(rùn)滑劑對(duì)兩個(gè)摩擦面進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少摩擦磨損，設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　設(shè)備潤(rùn)滑摩擦表面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑膜的形成將直接接觸兩摩擦表面分離,干摩擦的潤(rùn)滑劑之間的摩擦,為了控制摩擦、減少磨損和減少摩擦表面溫度,防止摩擦表面生銹和交付能力,潤(rùn)滑劑和密封、減振。

　　(5)在條件允許的情況下，用國(guó)產(chǎn)油替代進(jìn)口油，使進(jìn)口設(shè)備油盡快在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，減少對(duì)進(jìn)口油的依賴。

　　鑄造廢氣處理鑄造車間廢氣處理,鑄造車間有機(jī)廢氣處理,鑄造車間尾氣處理,覆膜砂鑄造有機(jī)廢氣處理,消失模鑄造廢氣處理,鑄造廠廢氣處理